（三）通過以“信息”為媒介的數(shù)智共享，提供精密安全的智慧型服務(wù)。集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，大力實(shí)施數(shù)字化改革，錨定“數(shù)字海港”目標(biāo)，聚焦“對(duì)內(nèi)高效管理、對(duì)外便捷服務(wù)”兩個(gè)關(guān)鍵需求，按照“1+2+5+X”的工作架構(gòu)，即：建設(shè)1個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、2個(gè)前端應(yīng)用（浙港辦、浙港通）、5大應(yīng)用體系（數(shù)字智治、數(shù)字黨建、數(shù)字運(yùn)營(yíng)、數(shù)字安全、數(shù)字建設(shè)）和X個(gè)重點(diǎn)特色項(xiàng)目，使數(shù)字化貫穿到集團(tuán)管理、運(yùn)行、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)全過程、各方面，推進(jìn)集團(tuán)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。對(duì)內(nèi)，開展自動(dòng)化碼頭、遠(yuǎn)程作業(yè)、自動(dòng)駕駛等智慧港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高效率作業(yè)、高品質(zhì)服務(wù)、高安全管控，集團(tuán)自主研發(fā)的集裝箱碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)（n-TOS)結(jié)束我國(guó)“千萬(wàn)級(jí)”大型集裝箱碼頭被“卡脖子”歷史；對(duì)外，打造數(shù)字服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)航運(yùn)大數(shù)據(jù)中心、“四港”聯(lián)動(dòng)智慧物流云平臺(tái)及物流綜合服務(wù)電商平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)的開放、共享、高效，實(shí)現(xiàn)“數(shù)字多跑腿、客戶少跑陸”，同時(shí)，用數(shù)字鏈接港航物流生態(tài)圈，強(qiáng)化服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的支撐。
（四）通過以“需求”為導(dǎo)向的客戶共贏，提供特色便捷的魅力型服務(wù)。集團(tuán)將“客戶滿意”作為始終如一的追求，形成陽(yáng)光引航、拖輪全方位、鐵礦石5F、集裝箱TOP等服務(wù)品牌，為全球客戶提供“全員、全程、全時(shí)段”的親情式服務(wù)。推出“碼頭船長(zhǎng)”制度，搭建“碼頭”與“船方”快速精準(zhǔn)的溝通橋梁，特別是在面臨突發(fā)狀況或是惡劣天氣時(shí)，應(yīng)急溝通效率顯著提升，直接降低安全風(fēng)險(xiǎn)。疫情期間，成立“防境外疫情輸入引航專班”，專門服務(wù)境外疫情重點(diǎn)地區(qū)船舶及船員。同時(shí)，針對(duì)各業(yè)務(wù)板塊主動(dòng)開展服務(wù)質(zhì)量調(diào)查，在內(nèi)部自測(cè)基礎(chǔ)上委托權(quán)威第三方開展?jié)M意度測(cè)評(píng)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提升。
（五）通過以“可持續(xù)發(fā)展”為路徑的港城共融，提供生態(tài)和諧的可持續(xù)型服務(wù)。通過投資合作、業(yè)務(wù)合作、標(biāo)準(zhǔn)輸出、管理輸出，緊密對(duì)接“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，有效融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)、高水平參與國(guó)際大循環(huán)?！半p碳”目標(biāo)下，通過管理降碳、結(jié)構(gòu)降碳、技術(shù)降碳，積極推進(jìn)“碳達(dá)峰”港建設(shè)。發(fā)布綠色強(qiáng)港指標(biāo)體系，推進(jìn)穿山、梅山兩大港區(qū)低碳示范項(xiàng)目，大力推進(jìn)船舶岸電服務(wù)，降低港區(qū)廢氣排放，船舶岸電接電點(diǎn)數(shù)量、分布水平、接電船舶艘次等指標(biāo)位居全國(guó)前列；大力推進(jìn)龍門吊“油改電”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)在寧波舟山港主要集裝箱碼頭的全覆蓋，并成為全國(guó)首家全面投用“油改電”龍門吊且最先收回成本的港口；LNG集卡規(guī)模為全國(guó)港口之最。
四、取得成效
“一核四共雙循環(huán)”質(zhì)量管理模式的實(shí)施，使寧波舟山港高質(zhì)量發(fā)展的“硬核”優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，世界第一大港的“硬核”力量不斷增強(qiáng)。
（一）規(guī)模影響持續(xù)提升。寧波舟山港世界第一大港優(yōu)勢(shì)地位持續(xù)鞏固，貨物吞吐量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，年集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第三。全球港航物流中心地位更加凸顯，“寧波舟山”連續(xù)2年躋身國(guó)際航運(yùn)中心十強(qiáng)；全球前20名的集裝箱班輪公司均已登陸寧波舟山港。
（二）樞紐功能持續(xù)放大。可接卸全球最大集裝箱船、礦船、油輪，具有全貨種接卸能力、全配套服務(wù)能力和全覆蓋航線網(wǎng)絡(luò)，寧波舟山港已發(fā)展成為對(duì)接“一帶一路”的重要樞紐，截至2022年底航線總數(shù)達(dá)300條，覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口，寧波舟山港作為全球港航物流中心地位更加鞏固，港口連通性指數(shù)（PCI）排名全球前列。
（三）標(biāo)桿效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。2017年8月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于學(xué)習(xí)借鑒浙江經(jīng)驗(yàn)推進(jìn)區(qū)域港口一體化改革的通知》，在全國(guó)范圍推廣“浙江樣本”，寧波舟山港一體化為全國(guó)省域港口一體化改革提供“浙江經(jīng)驗(yàn)”。2021年7月，集團(tuán)入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)管理標(biāo)桿創(chuàng)建行動(dòng)標(biāo)桿企業(yè)”名單；2023年3月，集團(tuán)入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“創(chuàng)建世界示范一流企業(yè)”名單，為唯一入選的浙江企業(yè)、港口企業(yè)。集團(tuán)質(zhì)量管理案例入編《中國(guó)質(zhì)量管理最佳實(shí)踐集萃》，質(zhì)量管理專著《質(zhì)量成就大港傳奇寧波舟山港“一核四共雙循環(huán)”質(zhì)量管理模式》入選“21世紀(jì)中國(guó)質(zhì)量管理最佳實(shí)踐”系列叢書，旨在總結(jié)集團(tuán)的質(zhì)量管理模式和方法，發(fā)揮質(zhì)量標(biāo)桿示范引領(lǐng)作用，傳播先進(jìn)的質(zhì)量管理理念。
（四）服務(wù)品質(zhì)持續(xù)優(yōu)化。新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、波羅的海交易所共同研發(fā)的“新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”中，寧波舟山港“港口”項(xiàng)得分連年全球第一；寧波舟山港各類貨種裝卸損耗率遠(yuǎn)低于行業(yè)損耗標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造和繼續(xù)保持235.6自然箱/小時(shí)的橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。萬(wàn)元產(chǎn)值能耗、萬(wàn)噸吞吐量裝卸能耗不斷下降，集團(tuán)下屬3家公司被中國(guó)港口協(xié)會(huì)授予“四星級(jí)綠色港口”稱號(hào)，其中1家入圍“亞太綠色港口獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”。